解决液压油缸低速爬行的五个方法：

1.液压油缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行，可通过反复运行液压油缸达到排气的目的，必要时在管路或液压油缸的两腔设置排气装置，在液压系统工作时进行排气。

2.液压油缸设计间隙不当产生的低速爬行，可准确设计液压油缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙，液压油缸的缸径和杆径由小到大，因此对大缸径的液压油缸建议选用这种方法。

3.液压油缸内导向元件摩擦力不平均产生的低速爬行，建议优先采用金属作为导向支撑，因此必须严格控制尺寸公差和厚度的平均性。

4.对于密封性件材质题目引起的液压油缸低速爬行，建议在工况答应的前提下，优先采用以聚四氟乙烯作为密封的组合密封圈。

5.零部件加工精度的影响题目，在液压油缸的制造过程中应严格控制缸体内部和活塞杆表面加工精度，特别是几何精度，尤其直线度是枢纽。

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