链轮轴组存在的问题
刮板输送机链轮组件采用稀油润滑的方式。稀油润滑有利于轴承的润滑和冷却，使用寿命长，维护方便。链轮组件密封失效是漏油的主要原因。
(1) 运输和安装导致密封失效 刮板输送机链轮轴承座为薄壁套零件，链轮组件在运输和安装过程中，如若野蛮装卸将会导致密封失效而漏油。
(2) 工作环境的影响 链轮组件基本上是在煤泥里工作。煤粉有腐蚀性和流动性。链轮与轴承座的旋转迷宫内充满煤粉，浮封腔的金属唇口磨损，Ο 形圈发生塑性变形，失去了弹性而失效。
(3) 密封结构形式的影响 浮动油封由 2 个外形相同的耐磨金属密封环、Ο 形圈及带有支撑腔的零件组成，密封环作时，接触的端面形成密封面。由于轴承及各零件存在着尺寸误差，轴承样本给出的轴承宽度尺寸控制公差为 -0.508～+0.711 mm，轴向尺寸相差超过 1 mm。不同批次的密封环和 O 形圈性能并不相同，也有差异，致使密封接触面的压力变化很大，不易控制，密封环接触面很难形成稳定油膜。为防止初期链轮组件的泄漏，不得不增加压力，密封环磨损及 Ο 形圈老化加速造成泄漏。
链轮组件失效形式
1 链轮齿失效
链轮是刮板输没有间隙，而且刮板已将链轮中部圆筒砸出了一个明显痕迹，将链轮齿的外侧也磨出了很深的凹槽。链条不是带着链轮转动，而是和刮板一起带着链轮转动，刮板对链轮不断冲击，造成油封失效而漏油，同时也损坏其他机械部件。转载机机尾链轮中间筒与链轮片的联接采用 φ20 mm×50 mm 圆柱销径向定位，O 形密封圈密封。在外力冲击送机的主要传动件，它
装在机头主轴上，随轴的转动拖动刮板链运输煤炭。经现转载机尾轴组漏油
机尾刮板与链轮中部圆筒应有 12～15 mm 左右的间隙，而实际使用中发现，不但作用下，定位失效导致漏油。改进措施
(1) 链轮磨损的改进措施 将链轮链窝表面淬火
硬度提高到 62 HRC 左右，淬硬深度为 12～15 mm。这样能显著提高链轮片的使用寿命。改进后的链轮片材料为 42CrMo4，调质后有较高的疲劳强度和抗冲击能力，韧性好，且无明显的回火脆性。
(2) 设计和加工方面 考虑到井下转载机机尾的各种工况，加强中间筒与链轮片之间的联接刚性 (建议采用焊接工艺)，从而满足转载机机尾链轮回转的正常需要。提高零部件的加工精度，执行严格的检验规范，加强对轴承浮动密封环等关键外购件的检验。链轮组件的运输要注意保护，在装配时，应谨慎操作，防止损伤浮动密封。
场调查，其失效形式有压馈、磨损和断齿。其中压馈占失效链轮的绝大多数。压馈失效是材料屈服的结果，磨损是材质硬度低，耐磨性能差造成的，而断齿虽然是个别现象，但其破坏性大，有隐患，它是由于材质冲击韧性低引起的。当生产现场刮板输送机链轮发生质量问题时，就停止输送机工作，立即更换新链轮。这不仅导致人力物力浪费，还直接减少了运煤量。
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